Ούτε ημερομηνία πλήρους λειτουργίας του ETCS ούτε χρονοδιάγραμμα αποκατάστασης των προβλημάτων πυρασφάλειας έδωσε η κυβέρνηση, όταν θέσαμε τα δύο ζητήματα στην ενημέρωση πολιτικών συντακτών. Ο Παύλος Μαρινάκης παρέπεμψε σε γραπτή ενημέρωση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Όταν αυτή προστέθηκε στην απομαγνητοφώνηση, δεν περιείχε τις ημερομηνίες που ζητήσαμε. Για την πυρασφάλεια δεν περιείχε ούτε μία αναφορά.

Η συζήτηση ξεκίνησε από την κατάσταση του ελληνικού σιδηροδρόμου. Με βάση τα στοιχεία της Eurostat για το 2024 που παραθέσαμε, η Ελλάδα καταγράφει μόλις 1,4 σιδηροδρομικά ταξίδια ανά κάτοικο, τη χαμηλότερη επίδοση μεταξύ των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης που διαθέτουν σιδηρόδρομο. Μας περνάει μόνο η Κύπρος και η Μάλτα, γιατί δεν έχουν σιδηρόδρομο.

Τριάμισι χρόνια μετά τα Τέμπη, οι επιβάτες εξακολουθούν να περιμένουν απαντήσεις για βασικά ζητήματα ασφάλειας. Στην ερώτησή μας υπενθυμίσαμε τα προβλήματα πυρασφάλειας στα τρένα της Hellenic Train, τα οποία έχει αναγνωρίσει η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων, και τη δέσμευση του Κωνσταντίνου Κυρανάκη για πλήρη λειτουργία του Ευρωπαϊκού Συστήματος Ελέγχου Αμαξοστοιχιών, ETCS, στον κεντρικό άξονα το καλοκαίρι του 2026.

Το καλοκαίρι τελείωσε. Γι’ αυτό ζητήσαμε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα: Πότε θα αποκατασταθούν τα προβλήματα πυρασφάλειας και πότε θα λειτουργεί πλήρως το ETCS; Ή θα συνεχίσουν οι άνθρωποι να μπαίνουν σε επικίνδυνα τρένα επ’ αόριστον;

Έπαινοι, έλεγχοι και καμία ημερομηνία

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος επικαλέστηκε τα έργα αποκατάστασης μετά την κακοκαιρία Daniel και τα πρόσθετα συστήματα ασφάλειας. Για το ETCS υποστήριξε ότι έχει ολοκληρωθεί η εγκατάσταση και εκκρεμούν οι έλεγχοι και η πιστοποίηση. Πρόσθεσε μάλιστα το ερώτημα αν προτείνουμε να παρακαμφθούν οι έλεγχοι, παρότι είχαμε ζητήσει ημερομηνία ολοκλήρωσής τους.

Στη συνέχεια επαίνεσε το κυβερνητικό έργο. Αναγνώρισε, βέβαια, ότι μετά τα Τέμπη δεν υπάρχουν δικαιολογίες και απαιτούνται περισσότερες παρεμβάσεις. Το συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα, όμως, έλειπε από την απάντηση.

Επανήλθαμε, επισημαίνοντας ότι η επίκληση ελέγχων δεν απαντά στο πότε θα ολοκληρωθούν. Ο κ. Μαρινάκης δήλωσε ότι, εφόσον υπάρχει επικαιροποιημένο χρονοδιάγραμμα, θα προστεθεί στην απομαγνητοφώνηση.

Τι έγραφε τελικά η ενημέρωση

Ανατρέξαμε στη γραπτή ενημέρωση περιμένοντας τις ημερομηνίες. Το κείμενο ξεκινούσε με άλλα ζητήματα: τη λειτουργία της τηλεδιοίκησης και της σηματοδότησης.

Για το ETCS παρέθετε εγκρίσεις θέσης σε λειτουργία των παρατρόχιων εγκαταστάσεων σε δύο τμήματα, από την Οινόη έως την Τιθορέα και από τη Λάρισα έως το Πλατύ. Η αναφορά σε αυτές τις εγκρίσεις δεν συνοδευόταν από ημερομηνία πλήρους λειτουργίας του συστήματος στον κεντρικό άξονα.

Αντί για το χρονοδιάγραμμα που ζητήσαμε, ακολουθούσαν νέοι έπαινοι για το κυβερνητικό έργο. Κυβερνητικοί συντάσσουν μια ενημέρωση για να παινέψουν το έργο της κυβέρνησης. Εμείς ζητάμε συγκεκριμένες ημερομηνίες και εκείνοι μιλούν με ωραία λόγια για τον εαυτό τους.

Η ενημέρωση κατέληγε: «Στόχος μας είναι ένας σύγχρονος, ασφαλής και αξιόπιστος σιδηρόδρομος».

Ωραίο σύνθημα, αλλά κάπου το έχουμε ξανακούσει. Α, ναι, το 2019, όταν το υπόσχονταν πριν βγουν. Εφτά χρόνια μετά, η κυβέρνηση εξακολουθεί να παρουσιάζει την ασφάλεια ως στόχο, χωρίς να απαντά πότε θα ολοκληρώσει όσα απαιτούνται.

Η πυρασφάλεια εξαφανίστηκε από την απάντηση

Για το δεύτερο σκέλος της ερώτησης δεν υπήρχε ούτε περιγραφή εργασιών ούτε αναφορά σε ελέγχους ούτε προθεσμία. Στο γραπτό σημείωμα δεν εμφανίζεται καν η λέξη «πυρασφάλεια» ή «πυραντοχή».

Η απουσία απάντησης δεν αποτελεί παραδοχή. Παραμένει όμως απουσία απάντησης σε ένα συγκεκριμένο ζήτημα που αφορά την ασφάλεια των επιβατών και το οποίο θέσαμε ρητά, τόσο στην αρχική ερώτηση όσο και στην επαναφορά της.

Πότε θα λειτουργεί πλήρως το ETCS και μέχρι πότε θα συνεχίσουν οι επιβάτες να μπαίνουν σε τρένα με προβλήματα πυρασφάλειας; Ούτε η προφορική απάντηση ούτε η γραπτή ενημέρωση έδωσαν τις ημερομηνίες που ζητήσαμε.